associació d'usuaris del tren

el GOB defensa el tren en superficie

autren | 08 Març, 2010 22:04

El GOB defensa el tren en superfície per dins Manacor Demana a l’Ajuntament de Manacor que no posi obstacles al tren del futur Les principals ciutat europees ja fa estona que han apostat pel transport públic i en concret pels tramvies en superfície. Avui aquests mitjans aporten seguretat, comoditat i eficiència, a uns costos econòmics raonables. Mallorca té l’oportunitat de tenir un tren elèctric que ens durà de Manacor fins a Artà (i esperem que llavors fins a Cala Rajada) i al seu pas per dins el nucli de Manacor serà un tramvia urbà que també donarà servei als seus habitants. En aquests moments es troba a informació pública el projecte de tren de Manacor fins a Artà, i el GOB fa sentir la seva veu, sobretot davant la polèmica encetada pel seu pas dins Manacor. SI AL TREN EN SUPERFICIE El GOB defensa el tren-tram en superfície al seu pas per Manacor. Un tren tram és un tren elèctric que dins els pobles i ciutats es comporta com un tramvia, circula a menys de 50 km/h, té una alta capacitat de frenada i no necessita barreres de seguretat. Per tant, és un element que NO XAPA, no és perillós i no molesta. No estam parlant d'un tren com el que actualment ens du a Palma. Parlam d'un tren que ha de partir de l'estació actual i arribar, sense més transbordaments, a Artà (i mes tard fins a Cala Rajada) Des del nostre punt de vista que el tren tram passi en superfície creim és la millor opció per a tots els manacorins, els comerciants en especial, i també és la millor opció per a tots els futurs usuaris de Sant Llorenç, Son Carrió, Artà, Son Servera i Capdepera. SOTERRAR: UN PROJECTE CAR I PROBLEMATIC Soterrar el tramvia a Manacor suposaria un malbaratament de doblers públics. Enterrar el tren suposa una despesa econòmica molt elevada que a més a més retardaria anys la seva posada en funcionament, com a mínim dos. Dos anys d’obres que perjudicarien els veïnats i els comerciants. Les altres alternatives que s’han platejat, és a dir soterrament o treure defora el tren, o són descartables per motius ben diversos, pel seu cost (al primer cas), com per l’expropiació de més terrenys, allargar la durada del trajectes, xapar finques,... Per últim el GOB defensa que s’ha de cerar una bona xarxa de busos que que arribin on no pot arribar el tren, però que la línia de Llevant ha d'existir perquè els ciutadans del Llevant no som de segona i tenen dret a poder emprar el tren com a mitjà de transport públic, eficient i útil.

General | Enllaç permanent | Comentaris (1) | Retroenllaços (0)

"Una" Targeta de Transport Públic "Una"

autren | 13 Febrer, 2010 23:37

Una de les reivindicacions dels usuaris del transport públic a Mallorca, es poder disposar de una targeta que faciliti la utilització del transport públic, el faci més pràctic i permeti combinar tots els Serveis Públics de Transport. Però el que ens ofereix l’Administració Pública, son “dues” targetes de transport amb dos sistemes diferents, que les fa incompatibles entre els dos Serveis Públics de Transport més importants de Mallorca, la EMT de Palma (targeta ciutadana) i Serveis Ferroviaris de Mallorca (Targeta Inter- modal). El Consorci de Transport de Mallorca (CTM), es qui hauria de resoldre la qüestió i optar per el sistema que ofereix mes avantatges als usuaris, però la manca de consciència de Servei Públic i una visió massa comercial i mercantil del transport de passatgers, l’impedeix actuar en aquest sentit i s’aferra al seu sistema rígid de Targeta Inter- modal que no és adaptable al sistema de la Targeta Ciutadana, la més acceptada per part dels usuaris. Els Usuaris del Transport Públic, volem: 1- Una Targeta de Transport, útil per a tot el Transport Públic de Mallorca. L’actual Targeta del CTM, no serveix per a viatjar en els autobusos de la EMT de Palma, ni en el Tren de Sóller.2- Una Targeta que permeti realitzar i combinar diferents trajectes. Amb l’actual Targeta del CTM, abans de carregar-la s’ha d’escollir un únic destí per a un abonament de 20 o 40 viatges que permet carregar. Volem les mateixes avantatges que la Targeta Ciutadana de Palma en els autobusos de la EMT de Palma, que permet fer transbordaments i caviar de ruta lliurament. 3- Una Targeta que el saldo carregat no caduqui. La propaganda de la Targeta del CTM explica que no caduca. Molts d'usuaris de SFM han perdut el saldo de molts de viatges per no saber que el saldo carregat si que caduca, que el que no caduca es el plàstic de la targeta. 4- Una Targeta bona d’entendre, eficient i pràctica. Per canviar d'abonament, en comptes de 40 viatges passar a 20 viatges, per evitar que el saldo caduqui, es necessari esperar a tenir la Targeta del CTM sense saldo, en cas contrari l’única opció possible es seguir carregant l'abonament anterior. 5- Una Targeta, que tots els col•lectius de persones que disposen de tarifes bonificades puguin carregar-la. Aquests col•lectius (pensionistes, menors de 25 anys, famílies nombroses) no poden carregar la Targeta del CTM amb la tarifa bonificada, si la volen carregar han de pagar l'abonament de tarifa general.

General | Enllaç permanent | Comentaris (2) | Retroenllaços (0)

acta de l'assemblea de dia 9 de febrer

autren | 11 Febrer, 2010 21:07

Acta de l’assemblea ordinària de l’Associació d’Usuaris del Tren, Celebrada en el local del GOB, el 9 de febrer de 2010. A les 17’10h. pren la paraula Guillem Ramis i fa un resum de les activitats realitzades per l’associació. Francesc Coll, exposa la situació en que es troben les nostres demandes, algunes de les quals son anteriors a la legalització de l’Associació d’Usuaris del Tren, (17 de març de 2004) i es passa a tothom un full a on es recullen. Es fan algunes aportacions al recull de les demandes i s’acorda que s’incloguin totes en el mateix. Joan, apunta la necessitat d’assegurar-nos de que el disseny del Tren Tram de Manacor – Artà, té previst suficient espai per a el transport de bicicletes. Francesca i Catalina, exposen la situació en que es troben els usuaris del servei del Tren de Sóller. Diferents intervencions remarquen l’interès exagerat de l’empresa concessionària per potenciar el tren com a negoci turístic i la manca absoluta de voluntat per a prestar un servei de transport útil, eficient i de qualitat per a els usuaris locals. La manca de freqüències i la limitada cobertura horària que ofereix actualment el Tren de Sóller, aboca a tots els potencials usuaris del tren a optar per el cotxe privat. Les dificultats per accedir al tren que pateixen les persones amb mobilitat reduïda, es insultant i de menyspreu cap aquest col•lectiu. Si volen utilitzar el tren han de dependre de familiars o altres viatgers que els ajudin a accedir-hi. Pareix ésser que tant l’Administració Pública com els Medis de Comunicació, eviten pronunciar-se i entrar en discòrdia amb l’empresa concessionària del servei que incomprensiblement ha aconseguit una immerescuda renovació per 50 anys de la concessió. Llum Esteva, de part de la Mesa Cívica (a la qual estem adherits) va proposar que l’Associació també ens adheríssim al manifest que han elaborat a favor de la mobilitat sostenible, la defensa dels eixos cívics, les zones per a vianants i els carrils de bicicletes. Després de la lectura del manifest, l’assemblea per unanimitat es va manifestar a favor de l’adhesió. Entre les qüestions apuntades en el debat, que no figuren en el llistat de demandes i que ens cal sol•licitar a l’Administració hi ha: - Copia del text de la nova concessió feta a l’empresa del Tren de Sóller. - Dret a poder pujar les bicicletes en el Metro. - Que totes les estacions de SFM, especialment la de Palma tinguin els torns oberts per sortir. - Que el darrer tren que surt de Palma, efectuï totes les aturades. Finalment es va acordar sol•licitar noves reunions a la Conselleria de Mobilitat, al Consorci de Transports i a SFM en la idea de traslladar les nostres preocupacions i intentar aconseguir alguna millora més per a el Transport públic de mallorca.

General | Enllaç permanent | Comentaris (1) | Retroenllaços (0)

suspensió del servei del tren de Soller

autren | 26 Gener, 2010 23:04

Faig feina en el carrer dels oms, cada dia utilitzo el transport públic o més ben dit ho intento. Visc a Sóller i cada any ens trobem que suspenen el servei de tren dos mesos per a realitzar obres i no posen un servei alternatiu per que hi ha un servei d’autobús. L’horari que té l’autobús, no sé per a qui és, se suposa que a les 07’05h. ha d’estar a la parada per a sortir i després de realitzar les pertinents aturades en els diferents IES arribar a la Plaça d’Espanya a les 07’40h. Pura imaginació, sortim de Sóller a les 07’15h. o 07’25h. i arribem tots estressats a les 08’00h. i per suposat arribem tard a la feina. Si demanem explicacions algun conductor ens contesta que així pot dormir un poc més. També arribem a Palma gelats de fred i banyats, per que alguns autobusos tenen goteres. El passat dia 14 de desembre, plovia tant que teníem els paraigües estesos dins l'autobús. Els dissabtes i diumenges l’horari per a qui és? El dia 25 i 1 de gener un servei a les 13’30h. i l’horabaixa un altre a les 17’30h. la gent que fa torns que hem de fer ? i llavors diuen que utilitzem el transport públic. Francesca

General | Enllaç permanent | Comentaris (3) | Retroenllaços (0)

Targeta Intermodal

autren | 04 Gener, 2010 18:12

Trabajo en la plaza de España y vivo en sa Indioteria. Cada día bajo en metro y hasta ahora todo ha ido bien, menos el pasado día 22/12/09 a las 8:40 horas, cuando resbalé en el último escalón de la estación de Son Castelló porque había agua por todas partes. Y con tan mala suerte que llevaba la tarjeta intermodal en la mano y se partió. Ahora me dicen que la máquina no la lee y, que si quiero una nueva, debo ir a un banco a pagar tres euros y volver con el resguardo para que me den una nueva, cuando la tarjeta es gratuita. Y lo peor de todo es que la chica que me atendió me dijo que diera por perdido el crédito de dicha tarjeta, que son 10´60 euros porque el ordenador no puede leerla y no saben si digo la verdad. Aunque cuando no tengo crédito bien que la lee y no me deja pasar. Puse una reclamación exponiendo que no quiero pagar un duplicado cuando estoy dando la tarjeta rota que ellos ya se han quedado y que bajo ningún concepto estoy dispuesta a perder el crédito de mi tarjeta, que recargué justo el día anterior. El miércoles 30 llamé y me dijeron que hasta el día 7 de enero no habrá nadie responsable para darme una solución. Me siento bastante frustrada, tanto hablar del transporte público y al primer problema todos se esconden y el único perjudicado es el usuario (...). Cristina Gómez

General | Enllaç permanent | Comentaris (2) | Retroenllaços (0)

1 2 3 4 5 6 7  Següent»
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb