associació d'usuaris del tren

el futur tramvia de Palma

autren | 13 Gener, 2009 22:59

Laura Morral | 11/01/2009 | Diari de Balears Cort s’ha basat en informes tècnics que recomanen fixar-ne una aturada cada 400 metres. El primer tram, d’Avingudes fins a l’aeroport, té 17 km. El projecte just depèn ara del finançament de Madrid El futur tramvia de Palma tindrà més de 40 parades en el seu primer tram, que anirà de les Avingudes fins a l’aeroport, passant per la segona línia de la Platja de Palma. Així consta en el projecte que ja ha estat consensuat entre el Consistori i el Govern balear, després que ambdues administracions hagin estat mesos negociant quina podria ser la millor alternativa per delimitar el traçat definitiu. Tant és així que, ara, per formalitzar aquest acord, l’Executiu autonòmic i Cort tenen previst signar, dins aquest mes de gener, un protocol de col•laboració a fi d’establir les clàusules bàsiques per al desenvolupament i la gestió del tramvia. No obstant això, en aquests moments, allò que més preocupa l’Ajuntament és el fet que part d’aquesta infraestructura viària depèn de rebre el finançament de Madrid –que encara no ha arribat. Precisament, aquest és un condicionant fonamental que marcarà el calendari per començar a executar el projecte "estrella" d’aquesta legislatura. Per establir el nombre de parades, el Consistori s’ha basat en informes tècnics tramviaris. Tots assenyalen la conveniència de fixar una aturada cada 400 metres de trajecte. La primera fase del recorregut, que unirà la plaça d’Espanya i Son Sant Joan, oscil•la entre els 17 i els 18 quilòmetres. La diferència dependrà del punt per on es faci accedir el tramvia dins l’aeroport, la qual cosa donarà un petit marge de 42 o 44 parades. Però la veritable complexitat del projecte vindrà determinada per la solució que finalment adopti Cort quant al trànsit rodat que passa ara per les Avingudes, una de les vies amb més afluència de vehicles de Ciutat. En aquest anell cèntric s’hi establiran al voltant de dotze parades. En aquest tram, el Consistori preveu la possibilitat de posar-hi una sola aturada que serveixi per als dos sentits del tramvia, que ocuparia dos carrils sencers d’una mateixa calçada. Els estudis de mobilitat que està fent Cort per resoldre l’alternativa dels cotxes a les Avingudes manegen com a possibilitat més ferma desviar el trànsit pel carrer Antoni Marquès i passar pel parc de les Estacions, Jacint Verdaguer, Balmes i Manuel Azaña. Aquesta darrera via condueix directament fins al passeig marítim. En tot cas, la idea que considera el Consistori és la de provocar desviaments a carrers de l’Eixample que condueixin al passeig marítim i que connectin també amb les Avingudes. El cas és que l’alternativa obligarà a reordenar el trànsit d’aproximadament 20.000 vehicles diaris que circulen per aquest anell. A tot això, la construcció del tramvia tampoc no ha de ser incompatible amb l’execució d’un segon cinturó pels accessos a Palma.
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb