associació d'usuaris del tren

nota de premsa abril 2008

autren | 07 Juliol, 2008 21:12

nota de premsa La Junta Directiva de l’Associació d’Usuaris del Tren, front a les reivindicacions dels batles d’Inca i Manacor de soterrar el tren i a la vista de com es plantegen les properes inversions ferroviàries a Mallorca. Volem manifestar la nostra preocupació per que no veiem en les diferents administracions públiques ni en el propi Govern, l’interès suficient per a invertir en el Transport Públic que realment necessitem. Si hi ha unes característiques que poden definir el nostre Transport Públic a les Illes, aquestes son: deficient, insuficient, escàs i precari. Més de quaranta anys d’inversió pública en infrastructures per a que utilitzem el cotxe, afegit al nul interès de l’administració per a que disposem de un transport públic eficient, son les veritables raons per les quals ens hem convertit en la Comunitat Autònoma que més usa i abusa del cotxe particular. Soterrar el tren a Inca o Manacor, no respon a cap necessitat del transport públic, respon bàsicament a una idea equivocada del que es un transport ferroviari eficient i a una possible especulació urbanística. Com a usuaris del tren no podem admetre, que els escassos recursos econòmics que s’han de invertir per a millorar i ampliar el nostre sistema ferroviari, puguin tornar a ser utilitzats en tant mal criteri. Grans inversions en obres faraòniques que no responen a les necessitats reals que tenim, que no augmenten la capacitat, la eficiència i la qualitat del servei i son en definitiva una bona excusa per a fer bons negocis amb els doblers de tots. Soterrar el tren, implica invertir en un model de tren més car i menys útil que un tren en superfície i no va en la direcció de transvasar el màxim possible d’usuaris del cotxe particular al transport ferroviari, tal com han manifestat que era la seva voluntat el nou equip de Govern i la Conselleria de Mobilitat. La manca de difusió pública dels nous models de Tren Tram (tramvies lleugers, silenciosos, nets, accessibles, ) amb moltes prestacions tècniques i de seguretat que s’estan implantant per tot Europa i a molts d’indrets de l’estat espanyol, es un motiu més de preocupació que ens fa pensar que els criteris per a realitzar les noves inversions poden respondre més a qüestions de imatge i disputa política que no pas al convenciment de quina es la possible millor inversió en transport públic.

nota informativa 18 de març

autren | 07 Juliol, 2008 21:08

18 de Març de 2008 Avui hem tingut un altra èxit de recollida de signatures en el darrer dia que hem instal•lat la taula de l’Associació d’Usuaris del Tren a l’Estació Intermodal de Palma. En total hem arribat a les 2.400 signatures. L’Associació d’Usuaris del Tren amb aquesta recollida de signatures efectuada en el termini de 30 dies, volem donar a entendre a la Conselleria de Mobilitat que totes les queixes que l’hi hem manifestat son reals, que no son capricis de l’Associació d’Usuaris del Tren i que no sols ens representem a nosaltres mateixos. No es cert que les Targetes Intermodals actuals, estiguin ben pensades, ni que funcionin bé, ni que els usuaris que les utilitzen amb el temps ens hi adaptarem i ens agradarà el sistema, tal com l’hi manifesten des de el Consorci de Transports de Mallorca. Els Usuaris i Usuàries habituals del tren sabem que la gestió del Servei Ferroviari de Mallorca (SFM) i de les tarifes es millorable en molts d’aspectes i continuadament ho hem fet saber a qui ens ha volgut escoltar. Esperem que la Conselleria de Mobilitat ens prengui en consideració i que les millores que reclamen siguin tingudes en compte com a necessitats per a millorar el Servei Públic de Transport de Mallorca.

no al soterrmen del tren Inca i Manaor

autren | 07 Juliol, 2008 20:55

Front a les reivindicacions dels batles d’Inca i Manacor de soterrar el tren en aquests municipis, volem manifestar el nostre total desacord amb aquests projectes que no responen a les prioritats de millora del transport ferroviari a Mallorca. Reivindicar el soterrament del tren a Inca i Manacor, respon a una idea equivocada del que es un transport ferroviari eficient i també a una possible especulació urbanística. Les veritables necessitats del transport ferroviari son: el desdoblament de la via entre Inca i l’Enllaç, l’electrificació de totes les línies i fer arribar el tren fins Artà, l’Aeroport i Alcudia. Com a usuaris del tren no podem admetre, que els escassos recursos econòmics que s’han d’invertir per a millorar i ampliar el nostre sistema ferroviari, puguin tornar a ser utilitzats en tant mal criteri com en la legislatura passada. Grans inversions en obres faraòniques que no responen a les necessitats reals que tenim, que no augmenten significativament la capacitat de transport, la eficiència o la qualitat del servei i son en definitiva una bona excusa per a fer bons negocis especulant amb els doblers de tots. Soterrar el tren, implica desviar importants recursos econòmics per fer unes grans obres que no beneficien als usuaris ni al transport públic i a més suposa invertir en un model de tren menys útil que un tren en superfície, lleuger i de baix impacte. No es tracte tant de invertir molt si no de invertir en allò que realment necessitem, en la direcció de transvasar i guanyar el màxim possible d’usuaris del cotxe particular per a el transport ferroviari. A Mallorca hi ha una manca evident de difusió pública dels nous models de trens elèctrics: el TrenTram (tramvies lleugers, silenciosos, nets, accessibles,) amb moltes prestacions tècniques i de seguretat que s’estan implantant per tot Europa i a molts d’indrets de l’estat espanyol. Pensem que és urgent i necessari, que la Conselleria de Mobilitat, realitzi una bona tasca de informació i sensibilització destinada a aquella part de la població d’aquests municipis (Inca i Manacor) que estan molt influenciats per uns representants polítics que demostren que els hi importa molt poc el transport ferroviari. Per acabar, volem manifestar la nostra satisfacció davant l’anunci de prioritzar les inversions ferroviàries en l’electrificació de la línia Palma-Inca. És un primer pas indispensable per incrementar freqüències, reduir temps en els trajectes i guanyar en comoditat per a tothom que viatgi amb tren.

recollida de signatures

autren | 15 Març, 2008 00:11

ELS SOTASIGNATS, USUARIS DEL TREN RECLAMEM A LA CONSELLERIA DE MOBILTAT UN SERVEI EFICIENT, DIGNE I DE QUALITAT, PER TANT EXIGIM AMB URGÈNCIA EL SEGÜENT: 1. Mes freqüències i més capacitat per a satisfer la saturada demanda actual de serveis. 2. Electrificació del corredor Inca-Palma. 3. Replantejar el complicat i rígid sistema de les noves targetes i les il•lògiques corones. 4. Replantejar les noves tarifes i el sistema aplicat per a realitzar els descomptes a les famílies nombroses, pensionistes i joves. 5. Serveis bàsics a totes les estacions – Il•luminació, megafonia, informació, màquines expenedores de bitllets , resguard suficient o sales d’espera, etc. 6. Servei d’informació i atenció al públic a l’estació Intermodal al marge de la venta de bitllets. 7. Manteniment i neteja dels vagons amb més freqüència. 8. Gratuïtat del servei per a nins fins els 16 anys. 9. Protocol d’actuació del personal dels SFM, clar i eficient. 10 Participació dels usuaris en la planificació i funcionament del sistema de Transport de l’àmbit del Consorci de Transport de Mallorca, tal com es preveu a l’art. 32 dels seus propis estatuts, Decret 12/2007, de 23 de febrer, de la Conselleria d’Obres Públiques, Habitatge i Transports. NOM I LLINATGES DNI POBLACIÓ SIGANTURA
«Anterior   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb