associació d'usuaris del tren

brutor a les estacions de SFM

autren | 18 Agost, 2011 14:23

Les instal•lacions de SFM duen un mes sense fer-se netes. La pudor i la brutor han obligat a tancar els banys al públic. En dos mesos des de l'entrada del nou Govern, hi ha temps més que suficient per a trobar una solució a aquest problema, que afecta als usuaris i als propis treballadors de l'empresa, aquesta situació és una mostra del desinterés de l'actual Direcció per la qualitat del servei públic. Als Usuaris ens interessa saber quina fórmula i quines mesures han adoptat el Nou Govern i la nova Direcció de SFM, per arreglar urgentment la greu situació a SFM.

Mes de 250.000 turistes i residents utilitzaran cada any el tren tram

autren | 05 Maig, 2011 11:53

El combois del tren tram ja han arribat a Mallorca. El tren tram entre Manacor i Artà serà utilitzat cada any per 252.000 persones, tant residents com turistes, "en un escenari moderat", segons un estudi d'aproximació a la demanda de passatgers elaborat per la Cambra de Comerç. Aquest plantejament és una tercera part de les estimacions realitzades pel Govern de les Illes, que el 2010 en calculava 639.000. L'estudi considera que un 5 per cent dels residents dels municipis de Manacor, Sant Llorenç, Son Servera i Artà seran usuaris diaris del transport ferroviari amb origen i destinació en alguns d'aquests municipis durant l'any. En aquest cas, l'estimació de viatgers anual superaria les 228.000 persones. També plantegen un escenari més optimista en el qual el percentatge d'usuaris sigui superior al 5%, per exemple del 20%, però aquest supòsit "és improbable". Demanda L'informe estableix, així mateix, que la població resident que més utilitzarà el tren és la que té com a destinació Manacor. Llavors les estimacions canviarien. "És a dir, l'estimació de la demanda potencial de la població resident dels tres municipis, sense incloure Manacor, que viatjarà cinc dies a la setmana en trajectes d'anada i tornada, al llarg de tot l'any, a algun dels municipis del tram estudiat, seria de 93.000 viatgers (en un escenari moderat) i de 374.000 (en un d'optimista). La Cambra de Comerç, en el seu estudi d'aproximació a la demanda ferroviària potencial, també té en compte la població turística. En aquest cas, les previsions de la població residencial s'incrementarien, encara que en un percentatge "poc significatiu" i durant els mesos de temporada turística.

L'EMT té 43 milions de passatgers

autren | 09 Febrer, 2011 15:53

Els autobusos de l'Empresa Municipal de Transports de Palma (EMT) varen dur, durant el 2010, 43.141.944 passatgers, 911.723 més que el 2009 i 6.559.718 més que el 2006. La batlessa, Aina Calvo, que va presentar aquestes dades, es va felicitar de "l'increment notori", perquè "confirma que les decisions preses en matèria de transport funcionen". També va dir que això demostrava que els doblers dels ciutadans s'inverteixen d'una manera productiva. Segons les xifres de l'EMT, doncs, el nombre de passatgers ha augmentat un 2,11% respecte de l'any passat i un 17,9% pel que fa al 2006, el darrer any sencer en què el PP va governar a Cort. La gerent de l'EMT, Fuensanta París, va destacar ahir que a tot l'Estat la xifra de passatgers d'autobús ha baixat els darrers anys, mentre que a les Illes Balears ha passat a l'inrevés: ha pujat. Segons la batlessa, aquest augment és degut a les vuit noves línies que s'han obert aquesta legislatura, algunes de les quals han augmentat considerablement la quantitat de passatgers respecte del 2009. Aquest és el cas, per exemple, de la línia número 21, la que va de l'aeroport a l'Arenal, que va tancar el 2009 amb 126.443 usuaris i el 2010 va arribar als 222.051: un 75,61% més. Així mateix, els autobusos de Son Llompart a la Indioteria varen incrementar un 69,72% el nombre de viatgers. Tanmateix, de les noves línies la més usada és la 25, que va a la Platja de Palma per l'autopista i que tancà el 2010 amb 1.934.216 passatgers, un 17,64% més que el 2009. Entre les línies noves també n'hi ha dues, la 33 i la 34, que han estat obertes el mateix 2010 per dur passatgers a Son Espases. La 20, que ja era oberta el 2009 i que hi arriba des de Sant Agustí, tancà el 2010 amb 934.249 usuaris, un 65,82% més que el 2009. Això no obstant, com recordà la batlessa, bona part de l'augment de viatger és degut a l'augment de freqüències i la gratuïtat del bitllet per als menors de 16 anys. A més, els abonaments que es varen començar a vendre el març de 2009 -la T-20, la T-50 i la T-Mes- han tingut una bona acollida i els han fet servir 8.482.002 persones. El cost de l'EMT és d'uns 23 milions d'euros l'any, segons va dir Paris, que va reconèixer que el 2009 es va tancar l'exercici amb 3,5 milions d'euros de dèficit i que això es repetiria el 2010. Aina Calvo va dir que el dèficit està lligat a les inversions i va recordar que el 2007 ja n'hi havia, tot i que no se'n feien. De tota manera, va afegir que Cort ja treballa en un pla de viabilitat.

PP i UM, insten al Govern a paralitzar el Tramvia

autren | 21 Desembre, 2010 16:01

El Parlament ha aprovat, amb els vots de PP i UM, instar el Govern que paralitzi de manera immediata totes les actuacions que du a terme i hi ha relacionades amb l'estudi, desenvolupament i implantació del tramvia de la badia de Palma. Mitjançant la moció presentada pels 'populars', la Cambra ha mostrat el seu rebuig davant de les declaracions efectuades pel director general de Mobilitat, Antoni Verger, qui ha afirmat que el Govern continuaria endavant amb el projecte del tramvia, malgrat que el ple de l'Ajuntament de Palma havia acordat la seva paralització. Per això, a més, el Parlament insta l'Executiu balear que cada actuació que dugui a terme tingui en compte de manera decidida els acords institucionals i les competències que les altres corporacions públiques puguin tenir en relació amb el que el Govern pretén implantar, punt que ha estat aprovat de manera unànime. Durant la defensa de la proposta, el parlamentari del PP José María Rodríguez ha criticat que l'arribada del tramvia fins a l'aeroport no estigui "emparada per cap acord parlamentari". A més, ha criticat que, mentre en l'EMT de Palma hi hagi una inversió d'1,06 euros per cada passatger, en el cas de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ascendeixi 10,63 euros, per la qual cosa ha advocat per "aprimar-se SFM de directius". La moció també contempla que el Govern promogui, en coordinació amb Cort i amb el Consell de Mallorca, l'obertura d'un debat públic en el qual es reflexioni i es puguin consensuar les modificacions tècniques del Pla de Transports que afecta Palma, la seva àrea metropolitana i l'acoblament d'aquesta amb la resta de la xarxa de transport de Mallorca. El parlamentari del Grup Mixt i president d'UM, Josep Melià, ha justificat el vot favorable del seu partit a la moció en els "dubtes" que tenen relatives tant al finançament de la infraestructura, com a la "eficiència" del tramvia en relació amb altres mitjans de transport com el cotxe o a l'autobús. Aquest punt només ha comptat amb el suport dels parlamentaris del PP i d'UM ja que, segons ha explicat el diputat del Bloc, Miquel Àngel Llauger, no "es pot utilitzar la bandera del debat per fer obstrucció". Llauger ha criticat que els 'populars' practiquin "obstrucció a un projecte molt interessant". Segons ell, el PP "ha fet servir les seves majories per fer una acció d'obstrucció" pel que "ni governen, ni deixen governar", i duen a terme una oposició de "bloqueig continuat". El parlamentari del Bloc, d'altra banda, ha defensat les declaracions efectuades per Verger i ha destacat que el que ocorre és que el president de la Junta Territorial de Palma, José María Rodríguez, li té "enveja" ja que és el candidat, pel PSM, a la batlia a la capital balear, una cosa que "li agradaria a Rodríguez". Segons Llauger, la moció demostra que els 'populars' no volen el tramvia, ja que, fins i tot, rebutgen el seu estudi. Per la seva part, el socialista Francesc Dalmau ha remarcat que el tramvia suposarà una millora considerable de la mobilitat per als ciutadans de Palma i ha justificat la infraestructura en la qual tindrà al voltant de 12 milions de viatgers a l'any, quan el metre "no en mou ni un". Durant la sessió plenària, també s'ha aprovat per unanimitat un punt de la moció mitjançant el qual s'insta al Govern al compliment d'un article de l'Estatut perquè es transfereixin al Consell de Mallorca les competències de transport terrestre pròpies de la institució insular.

l'electrificació del tren acabarà l'estiu del 2011

autren | 01 Desembre, 2010 13:37

Antich, Vicens i Socias feren part de la comitiva que visità l'obra de l'electrificació del tren. Un total de 300 persones, entre ocupacions directes i indirectes, estan treballant a les obres d'electrificació de la línia ferroviària entre Palma i l'estació de l'Enllaç a la qual el Govern destina 36 milions d'euros. Les dades han estat facilitades en un comunicat per la Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat, amb motiu de la visita realitzada aquesta nit pel president del Govern, Francesc Antich, als treballs que s'estiguin duent a terme en l'esmentada línia en horari nocturn. Antich va visitar ahir vespre l'obra acompanyat del conseller, Gabriel Vicens; el director general de Mobilitat, Antoni Verger; i el cogerent de Serveis Ferroviaris de Mallorca, Bartomeu Gual. Van acudir a l'estació intermodal i van visitar dos punts concrets de l'obra, a Cas Coronel i el Camí d'en Mayol. El president ha destacat la importància de l'aposta del Govern pel transport públic, la seva modernització, sostenibilitat, seguretat i eficàcia, així com la gran inversió que s'està fent en la millora del tren, així com la repercussió que tenen aquests treballs en la creació d'ocupació. La Conselleria ha recordat que les obres d'electrificació, que duraran fins a l'estiu, s'estan duent a terme en horari nocturn, a partir de les 23 hores, per afectar el mínim possible el trànsit diari de trens. Encara així han suposat la supressió de nou trajectes, els últims i els primers del dia, des del passat 22 de novembre. El conseller va assegurar el passat dissabte que tal com van els treballs i projectes previstos, es preveu que totes les línies de tren de Mallorca estiguin electrificades el 2012, amb la qual cosa suposa d'estalvi en el consum energètic i reducció de la contaminació, respecte als actuals trens dièsel..
«Anterior   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Següent»
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb