associació d'usuaris del tren

reunió a la Conseleria de Mobilitat

autren | 04 Octubre, 2009 17:09

el passat 23 de setembre ens varem reunir tres representants de l’Associació d’Usuaris del Tren ( Teresa Sastre, Joan Vidal, Guillem Ramis) amb representants de la Conselleria de Mobilitat i Ordenació del Territori: El Director General de Mobilitat Antoni Verger, la Gerent del Consorci de Transports de Mallorca Immaculada Salamanca, Jaume Jaume, el Gerent de Serveis Ferroviaris de Mallorca i Catalina Nicolau, Assessora de la Conselleria de Mobilitat. Durant el temps que va durar la reunió (aproximadament hora i mitja) es varen tractar els punts proposats per l’AUT referents a les mesures de seguretat, targetes (títols és la paraula més tècnica) i altres opcions tarifàries, compatibilitat de la targeta intermodal amb altres mitjans de transport (bus), la puntualitat dels trens, projectes eliminació barreres i passos a nivell la problemàtica laboral dins SFM i les conseqüències d’aquestes en els usuaris. Es a dir bàsicament es varen tractar tots els punts pendents. A partir de les exposicions del gerent de SFM podem concloure: 1. Que s’està fent per part de l’Administració un esforç per normalitzar les condicions laborals, salarials i d’accés a la plantilla d’aquesta empresa pública. 2. Això ha estat una font de conflictes que ha anat minvant des de què començaren, a l’inici de la legislatura, i que creuen s’acabarà arribant a un acord entre les parts. Encara que ni sigui de forma immediata. 3. Que les inversions per la millora dels passos a nivell i eliminació de barreres es van realitzant, i es fan una vegada s’arriba a acords amb els diferents ajuntaments afectats. 4. La finalització de la electrificació entre l’Enllaç i Palma, està prevista per a finals del 2010. 5. Amb els doblers que ja no s’invertiran per dur el tren fins Alcudia, entre d’altres qüestions, a Sa Pobla es construirà una Estació Intermodal amb un cost aproximat de 7 milions d’euros i també s’adquiriran més màquines de tren elèctriques. Referent a tot això l’AUT volem exposar: 1. Que el conflicte entre els treballadors i la direcció de SFM no pot continuar afectant als destinataris dels serveis públics de transport. S’han de complir els serveis mínims amb rigor 2. Que aquest conflicte no pot servir d’excusa per no complir amb la puntualitat dels trens, requisit fonamental d’aquest servei públic, i en el compliment de les freqüències establertes A partir de les exposicions de la gerent del Consorci podem concloure: 1. Que el sistema tarifari de les corones és utilitzat en el servei ferroviari d’altres Comunitats Autònomes i que és el que s’aplica aquí correspon a uns preus raonables. 2. La dificultat que suposa integrar en la targeta Intermodal les diferents bonificacions que hi ha per cada perfil d’usuari. Per això tenen les rebaixes corresponents als bitllets senzills. 3. Que ja s’ha fet un esforç per baixar els preus dels bitllets dels diferents mitjans de transport. 4. Que no hi ha cap previsió per a unificar les dues targetes del transport públic de Mallorca i que seguiran coexistint la Targeta Ciutadana i la Targeta Intermodal. Referent a tot això l’AUT volem exposar 1. Considerem que si s’ha considerat el sistema de corones i el títol, com el més útil sistema de pagament, també s’haurien de cercar fórmules per poder integrar en aquest títol, o altres alternatius, els diferents tipus d’usuaris, i complementar la targeta amb altres tipus d’abonaments (bono-10, etc). 2. Que les contradiccions entre l’EMT i el Consorci de Transport de Mallorca i la incapacitat per a unificar les dues targetes en una sola, no es just que les paguem els usuaris del transport públic. Finalment comunicar que les referències a la falta de pressupost de la Conselleria de Mobilitat i Ordenació del Territori varen ser contínues a la reunió. Associació d’Usuaris del Tren

un incompliment inacceptable del Pacte de Govern

autren | 20 Setembre, 2009 19:43

A la par que es celebra la setmana europea de la mobilitat sostenible, el Govern ha anunciat que renuncia al tren fins a Alcúdia, i segueix l'absurd de la discussió del tren al seu pas per Manacor que condiciona el futur d'aquesta línia de tren. Durant aquests dies hem sentit el ball de declaracions dels partits del pacte de govern, en la veu dels respectius representants parlamentaris i responsables municipals, i de l'oposició, algunes de les quals, arriben a l'absurd. Tot per justificar que s'està perdent l'oportunitat històrica d'invertir i apostar clarament per l'extensió de la xarxa ferroviària a Mallorca. Fins ara la Conselleria de Mobilitat és la única que ha aportat arguments tècnics, econòmics, i de criteris de mobilitat que avalen les opcions més adequades en cada cas: tren a Alcúdia pel seu traçat Nord i tren-tram en superfície pel cas del pas per Manacor del tren de llevant. Malauradament, el President Antich no piula i el partit que ha ben demostrat que treballa per les carreteres i no pel transport públic, UM, s'hi mostra en contra amb arguments absurds i en contradiccions constants entre les seves pròpies declaracions. Evidentment, l'oposició, el PP, aprofita la situació per deslegitimar el pacte i gaudeix de veure com passa el temps sense que es materialitzin cap d'aquestes inversions. I els potencials usuaris i ussuàries, incrèduls, hem de veure aquest trist espectacle per finalment quedar-nos sense l'extensió necessària del tren.

avanços de la Targeta Intermodal

autren | 17 Setembre, 2009 13:02

La Targeta Inter modal, permetrà utilitzar els bussos de la EMT abans de finalitzar la legislatura. Coexistirà amb la Targeta Ciutadana que continuarà essent valida per a els bussos de la EMT però, incomprensiblement no ho serà per a la resta del Transport Públic de Balears. Segons han confirmat Cort i la Conselleria de Mobilitat, serà possible harmonitzar la targeta Inter modal amb les terminals de lectura de la Targeta Ciutadana instal•lades ens els bussos de la EMT. Però incomprensiblement això no serà possible amb les terminals de lectura del Consorci de Transport de Mallorca (TIB) S’espera que els usuaris del Transport Públic prefereixin un títol de transport que serveixi per a qualsevol medi de transport públic i així s’acabarà imposant la Targeta Inter modal que amb comparació amb la Targeta Ciutadana, mai ha sigut tan ben acceptada per part dels usuaris.

avaries als trens

autren | 22 Juliol, 2009 21:24

avui l’aire condicionat fallà a diversos vagons coincidint amb un dia en què se superaren els 40 graus a diferents indrets de l’Illa. A més, un curtcircuit anul•là el control automàtic de trànsit (CTC) durant una hora i mitja. | 22/07/2009 | Diari de Balears / Un dia després de la vaga als Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), els problemes tècnics tornaren a ser els protagonistes als trens en una jornada marcada per les elevades temperatures. Segons informà el gerent dels SFM, en alguns vagons l'aire condicionat no funcionà. Això és un fet especialment greu un dia com ahir, en què les temperatures arribaren als 44 graus en alguns indrets de Mallorca. El mateix Jaume explicà que aquest problema no és nou i assegurà que l'empresa ha demanat que se'n faci una revisió exhaustiva "perquè hi ha hagut dificultats gairebé des del principi". A més, assenyalà un defecte de fabricació com a possible causa. El comitè d'empresa denuncià que en un vehicle d'un dels combois, que anava a Manacor, l'avaria en el sistema provocà que a dins fes més calor que a fora. Curtcircuit A més a més, un curtcircuit va fer que el sistema CTC quedés anul•lat durant una hora i mitja, la qual cosa afectà dos trajectes de tren i dos més de metro, segons explicà Jaume. Mentre durà l'avaria, el control de la circulació hagué de fer-se de manera manual.

vaga 7 de juliol

autren | 08 Juliol, 2009 23:09

la vaga a SFM posa en qüestió la seguretat dels trens Els empleats atribueixen els darrers incendis dels combois al mal manteniment i l’empresa hi respon que la seguretat queda garantida La vaga convocada ahir pel comitè d'empresa dels Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) afectà devers 1.500 usuaris, entre les deu i les dotze del matí. Els serveis mínims, però, es compliren sense incidents tot i algun retard menor. Els treballadors volgueren demostrar amb l'aturada la suposada falta de seguretat que hi ha als trens. Els vaguistes van ensenyar l'interior dels trens i les deficiències d'aquests. Per exemple, la impossibilitat d'obrir-ne les portes en cas d'apagada elèctrica (no hi ha martells) i d'apagar un incendi (només el conductor té extintors). "És el mal manteniment dels trens el que hi provoca incidents", assegurà el portaveu del comitè d'empresa, Miquel Febrer, en referència als incendis registrats en tres mecanismes de frens de tres combois diferents. "Actualment, l'empresa subcontracta els serveis de manteniment i, com que els tècnics cobren per revisions fetes, aquestes són incompletes", sentencià el vaguista. Mentre que el comitè acusa l'empresa d'estancar les negociacions, el gerent dels SFM, Jaume Jaume, advertí que falten propostes concretes damunt la taula. "Per què, ara tot d'una, aquestes màquines han deixat de ser segures?", es demanà. El gerent recordà que, històricament, la seguretat és el primer punt de totes les vagues de trens a Mallorca, encara que després les negociacions es tanquin amb qüestions econòmiques. L'aturada d'ahir tingué un seguiment del 15% de la plantilla dels SFM (35 de 233), segons l'empresa, i del 35% (80 empleats) segons els treballadors. Si no s'arriba prest a un acord, el comitè té previst fer una vaga de 24 hores el pròxim dia 20.
«Anterior   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Següent»
 
Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS
Powered by LifeType - Design by BalearWeb